Pe piața MPV-urilor de familie de 200.000 de dolari-, ceea ce le pasă cu adevărat utilizatorilor nu este dacă designul este radical, ci dacă spațiul este practic, consumul de energie este controlabil și dacă este suficient de confortabil pentru călătoriile cu mai multe persoane. BYD Xia DM-i pornește de la 29.543 USD, poziționat ca un monovolum hibrid cu priză de la mijloc--mare-cu priză, concentrându-se pe consum redus de combustibil și funcționalitate cu 7-locuri, cu un public țintă clar-, care servește în primul rând nevoile de utilizare a călătoriilor îndelungate și de frecvență mare.
Grupul motopropulsor este principala diferențiere față de monovolumele tradiționale alimentate cu combustibil-. Întreaga gamă este echipată cu un sistem hibrid conectat-constând dintr-un motor de 1,5 T și un singur motor față. Motorul furnizează o putere maximă de 115 kW și un cuplu maxim de 225 N·m, în timp ce motorul are o putere maximă de 200 kW și un cuplu maxim de 315 N·m, cuplat la o transmisie electronică variabilă continuă E-CVT. Sunt disponibile două opțiuni de baterie litiu fier fosfat: 20,39 kWh și 36,6 kWh, corespunzătoare intervalelor de autonomie pur electrice CLTC de 100 km și, respectiv, 218 km, care acoperă naveta zilnică și călătoriile de scurtă{15}}distanță.
Dimensiunile corpului definesc limitele de utilizare. Cu o lungime de 5.145 mm, lățimea de 1.970 mm și ampatamentul de 3.045 mm, îndeplinește standardele unui monovolum de dimensiuni-de dimensiuni medii-și-mare. Silueta sa incartita rezerva un spatiu vertical amplu pentru interior. Ușile glisante au un design de șină electrică ascunsă, făcându-l mai ușor de utilizat-pentru vârstnici și copii să intre și să iasă și, de asemenea, potrivit pentru locurile de parcare înguste.
Aspectul cockpitului se învârte în jurul confortului membrilor familiei. 2+2+3 7-Configurația de locuri face din al doilea rând zona centrală-scaunele independente de aviație să accepte reglarea în mai multe-direcții, iar lățimea culoarului permite adulților să treacă prin normal. Al treilea rând nu este doar un scaun de rezervă; pasagerii cu o înălțime de 175 cm se pot bucura în continuare de spațiu relativ suficient pentru picioare și spațiu pentru cap, ceea ce îl face mai potrivit pentru călătorii cu sarcină completă-.
Configurațiile inteligente și de divertisment servesc în principal experiențe de călătorie pe distanțe lungi-. Grupul de instrumente LCD de 12,3-inchi și ecranul de control central de 15,6{-inchi sunt echipate cu sistemul DiLink 5.0, cu o logică funcțională stabilă. Ecranul de 15,6-inchi-montat pe tavan servește în primul rând nevoilor audio-vizuale ale banchetei din spate, ceea ce este practic semnificativ pentru călătoriile cu mai mulți membri, în special pentru copii, mai degrabă decât o simplă afișare a configurațiilor.
Șasiul adoptă o structură de fascicul de torsiune MacPherson față și spate, cu tuning orientat spre confort. Filtrează moderat vibrațiile fine ale drumului, aliniindu-se perfect cu atributele de utilizare ale monovolumului.
Acest tip de monovolum hibrid conectat-, centrat pe eficiență energetică și spațiu, satisface nevoile dvs. de călătorie în familie? Bine ați venit să lăsați un comentariu și să discutați.
